本来7月才去过西藏，不准备再去，国庆去陕西，上太白，楼观，沣峪岭，越大夫峪，爬草链，野营草链之颠，览东秦岭日出、云海、秋色、溪流、雨淋，已经很满足了，但老弟是猛人,听我说西藏好,想去西藏，专弄了部丰田霸道，以他看不懂地图要我与他同行，想象中的西藏的秋天灿烂浓烈也诱惑着老汉，说去就去，７日从草莲下山，遇中雨，全身湿透，右手背１１伤，３刺入肌，浑身酸痛－－草莲不是随便上下的山，需要５体触地才能下来，所以全身肌肉要运动.休息一晚，第２日８点车来接，还是毅然出发，没有准备什么
人物：Ｉ，就是我，不会开车，会看地图；去过西藏２次，向导，Ａ，老弟，老板，会开车，车迷．Ｍ．老弟的朋友，会开车，也是车迷。３个人简称 ＩＡＭ．Ｉ ＡＭ ＷＨＯ Ｉ ＡＭ！车，挂临时牌的才跑２０００公里的丰田霸道，临时牌子只能用１０天，A开车四上秦岭,技术应该可以满足入藏,原来准备２１４－３１７进拉萨，新藏出改为青藏进，川藏出，走时没有告诉ＡＭ，反正他２个也不看地图．Ｉ告诉ＡＭ，开日本车，小心抗日青年啊.
２００８年１０月８日
９点从故乡出发，翻越东秦岭，秋色灿烂，１２点到渭南，Ａ已经等在路边，找到书店买２本地图，和地形示意图，编的都不够好，上高速，经西安绕城入３１２国道，不久进入新修成的西安长武高速，车少，路好，慢上，两旁农田果实累累，长武再进３１２，经过一大坡进入甘肃界，泾河切割黄土形成谷地，土壤肥沃，周人的发祥地，自有不寻常的气度，山川壮丽，秋色浓烈，与关中平原氛围大不一样．过平凉，进入宁夏，翻越黄叶满坡的六盘山进入隆德，保卫南宋半壁江山的吴氏兄弟的故乡，天已黑，静宁到定西之间，正在修路，车行缓慢，后悔选择这条路，也看不到苦甲天下的地方的地貌特征．自定西上高速，直奔兰州，进兰州市区的路很烂，近２０年不见兰州市建设的越发豪华，８０年代兰州就有２个广场，很有气派，其他省会城市９０中才建广场，兰州大学，母校之一，校名匾已经改为横的了，现在领导都喜欢横着来，校门周围高楼林立，已经不复当年兰州大学的景况，学校把新招的学生放到干燥荒凉黄土沟壑的军营中，平日见不到老师面，害人子弟，老汉怀念８０年代的兰州大学，去川大拜见导师还给老人家说：＂有点专业知识，都是跟您老在兰大学的＂．不论如何一个贫穷的省份支撑黄河边上如此规模的城市，很不容易，８０年代Ｉ就如此感叹！今越六盘山．
9日
10点才由兰州出发,直接上高速,由青白石进入兰州北山,黄土高原最干燥的地方,无限荒凉的黄土丘陵,与青藏高原有点象,近郊进行滴灌也种上了树,希望它们都能成活并茂盛!兰州空气干燥蒸发强劲,老百姓把小卵石铺在田里,减少蒸发,发明了石田,种出的瓜果特别好,是老百姓的一大创造,读书人算什么，干了什么!?黄河边上的小山丘下边都是卵石,所以I年轻时候曾经为卵石写诗一首,大意是说远古时候曾经是黄河的河床之类.从树坪西南进入兰宁高速,塑湟水西行,湟水水流充沛,谷地树木茂盛,大约是杨树叶,一川金黄,西宁自然环境应该比兰州优越,但兰州扼中原至西域之咽喉,一直是西北重镇,而西宁只是中原和吐蕃的锁匙,战略地位不如兰州,但湟水谷地对吐蕃非常重要,黄教创始人宗喀巴,后世2任达赖都生于斯,历史上,藏人舞台太小,即便如此,藏人在狭小的,不适合生存的环境中演出了一幕幕异常雄浑的历史,这正是优秀民族的特征,给点阳光就辉煌!
在西宁补充给养,上109国道,药杀水峡谷也是一片金黄,翻越日月山,开始下雪,乌云翻滚,能见度很低,过到淌河不久,路与青海湖同行,天南阴北晴,远处有小片蓝天,湖面广阔,湖中洁白的沙山不时呈现,第一次看到无尽的金色草原的AM很兴奋,以为看到风景,而I,凡乘车,一般不睡觉,任何东西都是风景.过黑马河,逐步爬高,离开青海湖,翻越属于青海南山的橡皮山,也可以看着是祁连山的支脉,青海湖就是祁连山中的巨大凹陷,再南就是高爽的谔拉山,橡皮山垭口海拔大约3800,过垭口很快,感觉不到强烈的高原反应,秋天的草原,一片金黄,一些地方草皮退化严重,下山就是柴达木的东南缘,可以看见茶卡镇和茶卡盐湖,茶,就是盐的意思,SALT.高原的落日异常壮丽,西南行,大约8点到达都兰,多族聚居,I AM住县宾馆三人间.金色的草原,金色的树叶,兰色的青海湖,铅色的天空透着兰天,白色的沙山,黄色的黄土高原,白色的日月山.翻越3座山．
10日
天不亮离开都兰，黎明到香日德，柴达木河穿过镇子，形成一片绿洲，整齐的行道树，金黄的叶子，过绿洲，柴达木盆地愈加荒凉，戈壁、沙漠、沙山，景色单调，道路笔直，间有长的像墙一样的灌木，经过诺木洪绿洲11点进入格尔木，格尔木绿化很好，满城尽是黄金叶；出格尔木不久就沿着格尔木河爬昆仑山，山口气势恢宏，乌云翻滚，山腰上雪山皑皑，I告诉AM,各人照顾好自己,是最要紧的,过青办食宿点，大地、山峦全为冰雪覆盖，银色世界，西大滩平坦开阔，几乎看不出道路在上升，四周是馒头型的雪山，薄雾在山峰周围缭绕，更远的雾和地平线几乎相等，有天堂般的感觉，过4800的昆仑山口，稍下，公路和铁路一直在4500米的高原上延伸，青藏公路正在维修，车不时要进入便道，这是青藏高原的核心，西边是可可西里自然保护区，几百公里景色基本一样，低垂的云间露初深浅不同的蓝天，远处是平缓的白云缭绕的山，这些山是五道梁，二道沟，风火山，金黄色的草地，河流形成的沼泽地，有楚马尔河，沱沱河，通天河，成群的藏羚羊或者黄羊，偶然见到雄鹰和野牦牛，到沱沱河沿已经黄昏，阳光照在河面翻出金色的光芒，与青藏铁路超长的桥梁相辉映。8点到唐古拉山前边最后的食宿站，雁石坪，镇子停满了大货车.温度-13°，住宿条件恶劣，犹如过去的大车店，I AM就睡在其中一家通铺的店里，车停于窗下，藏人K歌到2店，ＩＡＭ套睡袋睡下，高原反应使得入睡1个多小时就会醒来。艰苦的一夜。白色的一天，与高原精灵相伴的一天。 过3座山,昆仑为最
11日
既然睡不着,六点多起来,不到七点出发,道路与青藏铁路并行,朝阳照在冰雪世界,不时飘雪,美景不待多言,接近唐古拉山看见很多大货停在路旁,以为他们在休整,继续前进,才发现前面2车追尾导致交通堵塞,西边是不平的斜坡,东边是河流,越野车也不敢轻易下简易公路,车外温度-13度,穿着睡袋前去看路,不知道要堵多久,给拉萨公路局电话也不得要领,绝望,问大车师傅,平时也没有警察协调,全凭师傅们自己协商,青藏路的大车师傅们辛苦,也很自觉,将车靠右一排,A靠娴熟的技术和勇敢不断将车象前移动,然后从旷野绕开车祸现场,好在前面堵的不很长,终于逃出几公里的汽车长龙,过唐古拉兵站,接近山口有一个不大的湖,云，雾,湖,山如梦幻,路边一师傅的车变速器坏,司机已经啃干粮就雪水2天了,送水一瓶,过5231米的唐古拉山口,和几个藏家小孩合影,下垭口反身可见半圆形的昆仑主峰和金字塔一样的山峰,道路起伏,翻越平缓的茨九里路山(小唐古拉山?),过安多-高寒的牧区县,经深格里山到那曲,天阴沉,那曲是怒江的上游,出那曲有罗马,古路等地名,再跨越念青唐古拉山东北,有自然保护区,羌塘草原越往南,水草越美,接近拉萨天开始晴朗,无缘目睹美丽的念青唐古拉山主峰.羊八井附近一片金色,拉萨树叶橙黄,比去年萧条多了,布达拉宫也不象第一次看到那样金碧辉煌,虽然雄伟依旧.疾弛在青藏高原的核心区,感受高原的博大,无尽的雪域,荒凉与缺氧.翻越4座山,其中唐古拉山是此路行最高垭口．
12日
由于没有预约,多出50元被一个导游公司导游员带入布达拉宫,由东进入西出,布达拉宫确实是建筑上的奇迹,白包紫,如花朵的配色,悬挂的牦牛毡帆,紫平绒般的树枝墙,金顶,坐落在红山的龙背上,可惜龙头被穿过城市的公路所断,宫基墙厚2.4米,道路,地板为50厘米左右的石块铺就,白宫2层之间有一个平台,藏式混凝土地板,光洁如玉.是达赖喇嘛庆祝新年观看演出的地方,白宫东部是顶端是达赖的起居室,会客室和经堂,堂皇富丽过于皇室.中部,西部是历代喇嘛的灵塌和藏传佛教的各种法器,喇嘛们的经堂.房间很高.喇嘛和历代喇嘛的尸体共居一室,确实有些恐怖!
5世达赖创立的统治方式很有趣,和罗马帝国选养子为继承人相似,多了层宗教外衣.选定一位男童为达赖喇嘛,作为最高统治者和精神导师,让其生前身后享尽荣华富贵,但不留后人,尽量减少裙带关系,这种机制还可以保证最高统治者智力不差,转世制度的缺点是前任喇嘛圆寂后,下任喇嘛亲政前的20年空白时间太长,为权臣壮大提供了大量机会.所以有多任喇嘛年轻时被谋杀,放逐.
高大的建筑是威吓臣民,增强凝聚力的有效方式,古今各民族概没能外.收集遗体的文明则有古埃及,佛教,和共产主义者.所有的革命个宗教都声称为大众谋利,成功后只能是小部分人过奢侈的生活.
出拉萨,318国道穿行在金色的行道树之间，过墨竹工卡,山上开始有灌木,北山是深红色的灌木,南坡是黄色的小桦木,而山谷在杂色灌木间流淌的是兰色的河流,过米拉山口随海拔的下降,植被更密,金黄深紫色的树木,见中流砥柱,直到林芝,道路在林中穿行,兰色的尼羊河时缓时急,南面是高大的山脉,山麓是长绿乔木,山腰是金黄色的桦木,再上是彩色的灌木,山顶是冰雪覆盖.蓝天,白云,金色的夕阳!翻越米拉山,看见很多朝圣的,骑车的．佩服啊!
13日
7点离开八一,不久开始盘山上色季拉山,沿途树木茂密,杉树上挂满苔藓,有的树木被苔藓折磨至死,自然界竞争一直如此残酷!垭口可见南迦巴瓦,天气晴朗,山顶有一个圆形建筑,以为是观光台之类,且有便道相通,便驱车前往,在石海中过3个"之"形攀山路,石海中长着高大有独特苞叶的大黄,到达建筑地,原来是一个军事基地,士兵还没有起来,不敢久留,将车停在基地下边的山脊上,欣赏南迦巴瓦,冰雪皑皑,山峰奇特,近山森林草地,真天堂也,返回原路才发现路旁有警告不许进入军事禁区的警告牌.继续前进既鲁郎林海,秋景,山间草地,牧场,奔涌的河流,西藏江南的精华,快到排龙,回头南迦巴瓦犹如在背,这就是高的优势,山口既为排龙,河流汇入汹涌的帕龙藏布再入雅鲁藏布,排龙到通麦吊桥间15公里,路在山腰,窄，弯曲，泥泞,峡谷深切，陡峭,帕龙藏布水流湍急,险峻异常,对面瀑布如线,对驾车者的技术和胆量都是考验,A驾车通过该地并过左右摇晃的通麦桥,通麦到安久拉山,是西藏地形的缩微,原始森林,漫流的帕龙藏布,多彩的灌木丛,悬崖,瀑布,奔涌的灰色的溪流,灰色的然乌湖,水位低于去年,深秋的泰加林的山倒映在湖水中,红黄相间,雪峰.白色的沙滩,灰水,灰岩,山口广阔,漫流的溪流和沼泽,防止落石为道路建的保护架,和07年9月不同,08年安久拉好象很干旱,没有皑皑雪峰,流经八宿注入怒江的河流水位很低,露出裸露的河床,当然还是兰色的,安久拉到八宿的河流水位也很低,不复07年的美景.夜宿八宿,藏人房子汽车家具服饰过度装饰,犹如明清家具,走如死胡同民族的共性.翻越2座山.
14日
西藏的月亮和黑夜特别明亮,6点半自八宿出发.黎明到怒江桥,桥在峡谷之上,半入山洞,军人和狗在看桥,沿江行不久攀登怒江山(业拉山),72大拐险峻,对驾驶技术也是考验,车后灰尘飞扬,垭口稍下就是邦达,邦达到竹八龙已经是第三次通过了,玉曲恢复了蓝色,路上有不少朝圣和骑车的人,黑色路面少,一路灰尘飞扬,翻越东达拉,脚巴山,业拉山,拉乌山山,中八拉山,上下觉巴山依然是最恐怖的,壁立的山上行车,对有恐高症的人绝对是考验,芒康到竹巴龙在修路,60公里,3小时才过过怒江,澜沧江,金江,真正的过山车,上觉巴山西望对面的山上金色白桦点缀在杉树中,住在巴塘,海拔低.山在那里,树,云雨,雪,舞是山的衣裳,一直在变化着,永远看不完的风景.藏人是适应立体气候的人民,自2000多到4500米,不论是湿润的和干燥的地方,山顶还是河谷,都住了人.
15日
6点自巴塘北上,水成峡谷地貌,月光明亮,过拉拉山,到海子山天已微明,晨曦中的海子平如镜,看不到色彩,07年海子山是兰色的,山顶有雪,今年雪也少了,看来青藏高原东部,横断山脉今年降水少,到垭口,太阳方出,高原一片辉煌,主峰如金山,而月亮仍然悬挂在西天,理塘草原依旧生机旺盛,牦牛成群,牧民们可能要转场,骑马驱赶着数量庞大的牦牛很早就上路了,318过道损毁严重,过完全藏族风格的理塘,6世达赖喇嘛的转世之地,上起伏不大的卡子拉山和剪子弯山,天低云近,进入在半山腰上的雅砻江峡谷的雅江县,再上高尔寺山,可以看见贡嘎雪山,新都桥到康定正在修路,车行缓慢,经过最后一个具有青藏高原地貌的折多山进入康定,城北的冰川泥石流堆积物应该就是跑马溜溜的山,横断山和藏南谷地泥石流形成的台地正是植物茂盛和人居之地.过2郎山天已经黑,下雨,10点到成都,16日去川大看望老师,10点返回西安,川陕介堵车10多公里,富有进取心的A硬是把车开出堵车区,蜀道依然难!到汉中天已黑,过秦岭的高速路绝大多数都在隧道中,技术的进步使得打隧道变的容易?10点到西安,结束此次6000公里的环形旅行.起早宿晚,平均日行660公里,感谢AM驾驶和照应.A勇敢,敢于冒险,M细心,I料路如神,在没有大的挫折情况下圆满完成这次旅行.回来后只要一闭眼睛,就感觉到2边东西向后跑,身体总下沉,头晕,症状4天才消失.